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新的国四标准对各类污染物的排放限值比国三标准严格了40%以上，摩托车配件，如能够进一步加强监管执l法，有效实施国四标准，将能够大大减少CO、HC和NOx等污染物的排放量。同时，与汽车相比，摩托车单车能耗和污染物排放量小，崇州摩托车，人均能耗和污染物排放量低，在道路使用过程中摩托车适当替代部分汽车，可带来可观的能源节约和污染排放量减少。而如果用电动摩托车替代小汽车数量，则相应污染物排放量还能够进一步减少，并节约更多的能源。我国摩托车产业转型升级具有较大的节能减排潜力，这既是我国生态文明建设和绿色发展的一个现实典型，又是推动我国“一带一路”战略和**节能减排行动的一个生动案例。

与中国不同的是，印度城市的摩托车需求量也在持续增长，雅马哈摩托车报价，而在中国，由于城市的禁限摩政策，抑制了很大一部分摩托车市场增长的空间。有趣的是，在成为摩托车市场*l一大国之后，印度的网友却没有表现出多大的兴奋，有的甚至担心印度也将步中国禁限摩的后尘。

其实，除却禁限摩这个限制因素，中国摩托车市场的滑落并非呈现出衰落的态势。虽然禁限摩政策在一定程度上压制了中国的摩托车市场，但在行业的努力下，近年来中国的摩托车行业在转型升级方面取得了许多积极的成果。